2023年，对于我国民航业来说，是个恢复之年。

民航市场开启复苏，企业经营开始改善，市场趋势日渐向好。

航空货运有所回落，客运则加快复苏。

所以在这一年，民航业细分市场的企业出现了分化：

大型机场率先盈利

民营航司率先扭亏

航空物流继续赚钱

2022年，全民航最赚钱的公司是南航物流，净赚46.54亿元。

那么，哪个细分市场里的公司会是2023年民航业盈利之王？

我们基本从这机场、客运航司、航空物流三个细分行业中最赚钱的公司去寻找：

机场中的海南机场

航司中的春秋航空

货运中的东航物流

海南机场2023年业绩：

营业收入67.62亿元，同比增长43.84%

归母净利9.53亿元，同比降低48.57%

春秋航空2023年业绩：

营业收入179.38亿元，同比增长114.34%

归股净利22.57亿元，同比减亏增利52.93亿元

东航物流2023年业绩：

营业收入206.21亿元，同比下降12.14%

归母净利润24.88亿元，同比下降31.58%

虽然航空货运市场恢复常态化，航空货运运价持续下降，但所谓瘦死的骆驼比马大，东航物流的利润仍比春秋航空高出2.3亿元。

2023年，东航物流成为全民航的盈利之王。

由此，航空物流公司连续四年成为中国民航业的赚钱NO.1。

不过，随着航空物流的景气度逐步回落，航空物流暴利时代将一去不复还！

翼哥认为：

2024年，赚钱最多的肯定是客运航空公司，至于是谁天载策略，大家可以做个猜测。